Je commence par peindre en noir satiné l'emplacement des phares avant et les phares eux mêmes en jaune translucide Tamiya (les GT1 doivent avoir les phares jaunes). Pendant que tout cela sèche, je pose les décals blancs qui font le tour de la Ferrari, un minimum de précautions et d'assouplissants sont nécessaires mais des retouches de peintures seront à faire. Comme je le pensais, les décals blancs ne sont pas assez opaques et ma bande de peinture blanche remplit bien son rôle.

First, the positions on the headlights are painted in satin black, and the lights are colored with Tamiya clear yellow (GT1 cars must have yellow headlights). Then i place the big white strip decal which is all around the Ferrari. I do it very carefully using Decal softeners from Microscale but some correction with paint would follow. As I expected, white decals are quite clear and my white paint strip is very usefull.

Je m'arme ensuite de ma planche de décals "carbone-kevlar" et je carbonise la partie inférieure de la carrosserie. Pour avoir un résultat correct sur ces parties tourmentées (surtout l'avant), les décals sont posés et noyés sous une copieuse dose d'assouplissant "equipe TRON". Le carbone épouse presque immédiatement toutes les formes de la carrosserie. Attention toutefois, ce produit peut littéralement dissoudre vos decals.

Now, using a sheet of decal "carbon-kevlar", i simulate the carbon surface of the lower part of the body. For a good result, an hard decal softnener is compulsory. I have used an EQUIPE TRON product which is so strong it can dissolve the decals but the result is nice however.

Je mets ensuite en place les phares avant à l'aide d'une point colle pour maquettes plastiques, puis je découpe les vitres des phares et les mets en place avec de la colle blanche très diluée.
Je continue par les retouches au pinceau de bleu, de gris et de blanc autour des bandes blanches. Un voile de vernis brillant vient ensuite "lier" tous ces élements ensembles (photo 9).

After that, I place the headlights. I cut the headlights windows from the rodhoïd sheet and place them using thinned glue for wood. This is followed by the paint corrections around the white strips. To finish, so far, a coat of clear varnish is sprayed overall the body. (photo 9).

Je peins en noir satiné l'intérieur du cockpit ainsi que les entourages de vitres. Les photos de la voiture montrent qu'une bonne partie du pare brise est teinté pour éviter que le soleil ne gêne le pilote. Ceci est représenté par plusieurs voiles successifs de Smoke (Tamiya). J'en profite pour percer les ventilations dans les vitres latérales, mal représentées par des points noirs. Je pose ensuite les vitres. D'habitude, un simple filet de colle blanche diluée suffit, mais ici, les vitres plates doivent épouser les courbes du modèle. J'ai donc renforcé le collage par un ou deux points de cyano, qui sont masqués par les parties noires des vitres.
L'étape suivante est celle des décals. Découpés au plus près du motif, trempés quelques secondes dans l'eau tiède, ils sont délicatement posés sur la carrosserie et mis en place. Je m'aide parfois d'un assouplissant. Une fois les decals bien secs, la carrosserie est lavée, séchée, vernie et polie avec la pâte à polir de finition tamiya. Les parties carbone sont ensuite passées au vernis satin. Le gros du boulot est fait ! (photo 11)

The interior of the body is painted in satin black, it is the same for the windows surrounds. The pictures of the car shows that a part of the windscreen is sun protected to avoid the sun dazzle the driver. On the kit, this is made with few coats of Tamiya smoke. I also drill the vents of the side windows which are only painted as black spots by Provence Moulage, then i place all the windows. Usualy it is easy to do with thinned glue for wood, but due to the shape of the windows, fews drop of cyanoacrilate will be usefull.
Next step is setting the decals. I cut them cautiously and dip them in warm water for few seconds. Then I slide them off backing paper into the good position on the model. Some time, i need to use a softener, depending on the decal and its position. Few days after the body is carefully washed, gloss coated and then polished with Tamiya Polishing Compound. I brush a satin varnish on the parts in carbon. Most of the job is now done (photo 11)