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27/04/2025
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Au millieu des années 80, l'intérêt pour l'endurance est grandissant. Outre Jaguar, ce sont Nissan, Toyota et Mercedes (via Sauber) qui viennent défier Porsche. Mais Mercedes se fait encore discret, fournissant un Gros V8 biturbo de 5L à Peter Sauber qui engage 2 C8 revisitées sous le nom de son sponsor principal : Kouros. Malheureusement malgré un potentiel certain les deux C8 Mercedes vont très rapidement être retardées. Vibrations pour l'une, radiateur d'huile percé pour l'autre, à 23 heures les deux Germano Suisses auront renoncés sur panne moteur et problème de boite.
In the middle of the eighties, the world of endurance racing became very attractive. After Jaguar, it is now Nissan Toyota and Mercedes which are entering Group C cars. Mercedes anyway is not directly entering cars but is supplying big 5L turbocharged V8 to Peter Sauber in its C8 cars, rebranded "Kouros" (name of its main sponsor). Unfortunately despite a real potential, the two cars were quickly delayed by vibration or oil cooler leak and at 11 p.m. the two cars were ratired with engine and gearbox issues.
Le kit Starter est de très bonne facture, dans une résine lisse et très odorante qui présente une gravure nette et très peu de bavures. La planche de décalques semble en bon état, les vitres ne sont pas jaunies, mais les phares en résine transparente ont jauni et seront à remplacer. De même je vais remplacer les roues d'origine par des éléments SPRINT 43.
The kit Starter is very well done, made in a smooth and odorous resin with sharp engraving and nearly no flashes. The decal sheet seems to be OK as the windows, very clear and not yellowed. The front lights in clear resin are yellowed and will be replaced. The wheels, will be also replaced by SPRINT 43 ones.
J'ai rapidement éliminé les bavures, bouché la bulle dans la carrosserie et poncé le dessous de la Kouros.
J'ai ensuite adapté les roues SPRINT43 au kit. A l'avant j'ai simplement utilisé des rondelles Ĝ3mm pour faire entretoise. A l'arrière, je
me suis servi d'embouts de câblage de fils électriques, coupés à la bonne longueur. Finalement après avoir vérifié l'assiette de la
voiture, j'ai collé une fine bande de plastique dans le passage de l'axe des roues arrières.
I've quickly removed the flashes, filled the buble in the body and sanded the under part of the Kouros.
I've then adapted the SPRING43 wheels to the kit. On the front axle I've used Ĝ3 washers as brace. The distance to fill was to big for the rear axle, so
I've used electrical wire terminals, cut at the right length. Finaly, I've put the car on its wheel and saw the rear part was a bit too low. I've thus glued a small string of plastic
in the housing of the reax axle..
J'ai découpé les vitres et le pare brise et tenté de les poser à blanc. Et tout s'est très facilement mis en place, pour une fois. J'ai regravé quelques lignes de structure, histoire de pinailler et mis la Kouros sur ses roues, pour avoir un 1er aperçu.
I've cut the windscreen and the side windows and checked how they would fit. Well, for once they fit perfectly ! I've engraved some panels lines, just to be sure they're fine and I've then placed the Kouros on its wheels to have a first view of the thing.
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