Page mise à jour le :
17/12/2010
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Un V8 de sept litres à culbuteurs, 620 Chevaux d'une sonorité aussi rauque que grave enfermés dans 1210 Kilos
d'acier et de carbone. Une ligne musclée, bestiale... Telle est la Corvette C5R, nouvelle venue en GTS pour contrer l'hégémonie des Dodge Viper
Et de fait les Corvettes, bien que dominées, vont toujours être menaçantes et la n°64 finira 10eme au général,
trois places et sept tours derrière la Viper victorieuse du GTS. Pas mal pour le début d'une belle histoire
A huge V8 of seven liters with rockers, 620 HP with pure American heavy sound, enclosed in 1210 kgs of steel and carbon, a muscle desing like a beast...
That is the new Corvette C5R, here to break the serie of victories of the Dodge Vipers.
And in Fact, despite they were dominated, the Corvette were always a threat for the Vipers and the n°64 will finish 10th overall, third in class, six laps
behind the winning Viper. Not so bad for a new car with good hopes for the future.
Le Kit restitue bien les formes de la Corvette. Des grands décalques blancs pour les côtés de la voiture et un noir pour
l'arrière sont même fournis. Franchement, cette option ne m'emballait pas et poser de grands aplats blancs sur les flancs tourmentés de la bête ne m'enchantait guère.
Bref pas d'autre choix que de peindre en 3 fois, après avoir tracé au crayon la limite entre le jaune et le blanc (simple à faire car suivant une ligne de carrosserie), j'ai masqué
les parties jaunes et noir puis ait vaporisé le blanc. J'ai procédé de même pour le jaune puis le noir avant de placer le filet noir de délimitation sur chaque côté de la belle.
Placer le reste des décalques est ensuite un jeu d'enfant.
The kit is a correct representation of the car. Big decals are provided for the white and the black panels but honestly when thinking how to place the white one on each side
of the car, this option looked quite bad.
Well, no other choice than painting the car in three steps. First I've drawn with a pen the limit between the white and the yellow (quite easy as we just have to follow a line of the body) before masking the parts which would be
in yellow and black. I've then sprayed the white on each side and repeated the operation for the yellow and the black and finally placed the black strip between yellow and white on each side. Then it's very easy to place all the remaining decals.
Cette Corvette étant une GTS, les phares avant doivent obligatoirement être jaunes, ils sont donc recouverts de jaune translucide.
L'intérieur de l'habitacle a été légèrement amélioré en rajoutant un tuyau d'aération ainsi que son manchon (blanc)
sur la cloison arrière du cockpit et... mais... cet abruti de monteur s'est vautré en montant un essuie glace à l'intérieur !
Oui mais non, ce n'est pas une erreur. Il y avait bien un essuie glace a l'intérieur du pare brise sur les corvettes, pour enlever la buée. Etrange je vous
le concède mais bien réel.
As this car is a GT, it is mandatory to have yellow front lights, thus there are recovered by a coat of clear yellow. The cockpit is slightly improved by
adding a vent pipe with its white connection on the rear panel and.. but... Geee! that man placed screen wipers inside the car ! Yes in fact, that's not a mistake
there was an inside wiper on the corvettes to remove the mist. Strange but real.
Quelques finitions : Un morceau de voile de tulle peint en noir est plavé devant l'entrée d'air frontale, les positions des antennes
sont marquées avec une aiguille de couture pour faciliter la pose des dites antennes enfin les prises d'air des vitres latérales figurées à l'origine par de
simple décalques sont découpées avec une lame neuve.
Just to finish : A piece of bride voile is placed ahead of the front inlet, the position of the antennas is maked with a pin before placing them and finally
the NACA openings on the side windows, simply figured by decals, are opened by using a sharp blade.
Cette Américaine est simplement impressionnante, vous ne trouvez pas ?
This American car is just impressive, isn't it ?
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