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23/10/2009
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L'Amérique revient pour la gagne au général avec l'arrivée en force de Cadillac en LMP900.
Quatre voitures sont engagées deux directement par Cadillac (les grises) et deux autres par DAMS (les noires). La voiture est
un chassis carbone Riley & Scott (la carrosserie ressemble en effet à celle des prototypes Américains présents depuis 1996)
et le moteur est un V8 bi turbo de 4 litres.
Mais cadillac a tout à apprendre du MANS, et la meilleure Northstar ne se qualifie qu'au 9eme rang, à 4 secondes
l'Audi de la pôle et derrière les Lola judd, Courage C60 Judd et les deux Panoz officielles.
Les Cadillac étaient venues pour apprendre, elles ont appris mais ce fut dur : Turbos, boite, embrayage, suspensions, électronique
et même culbuteurs ont retardé les Northstar. Malgré tout, trois touchent au but, la meilleure se classant 19eme
après avoir longtemps tenu le quatrième rang au général.
On en reparlera en 2001, quand les leçons de cette année seront apprises.
The states come back for victory with Cadillac which enters no less than four cars. Two are operated by the French team DAMS
(the black ones), the others are entered directly by the factory (the grey ones). The engine is a 4 liters turbocharged V8 engine. The car
had been designed by Riley & Scott, known for its previous entries since 1996.
Cadillac is here to learn LE MANS and the fastest car is qualified 9th overall with a gap of 4 seconds with the pole, behind the
Judd powered Lola and Courage, and behind two Panoz.
Well, as it was said, the Northstar were here for a race lesson, but that lesson was hard : turbochargers, gearbox, cluch, suspensions and engine delay the cars.
Three of them finish the race however, the best was classified 19th after being 4th for a very long time.
We'll see in 2001 if the lessons have been learned.
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