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23/10/2009
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Alors qu'en "Formule 1" les dépassements se font si rares qu'a la moindre ébauche d'attaque les
commentateurs s'égosillent à en perdre de la voix, au MANS ils sont monnaie très courante. En voici la preuve, ici
dans la descente qui suit la passerelle DUNLOP : L'audi R8 de Ortelli-Mc Nish-Aiello dépasse une Reynard-Roc qui elle même
est en train de dépasser la Porsche Michael Colucci. Nous sommes à trois de front a quelques mètres du S du tertre Rouge.
Et on vous épargne la BMW de Thomas Bscher quelques mètres en retrait.
Pour impressionants qu'ils soient (a quatre de front au DUNLOP, ca fait froid dans le dos) ces multiples dépassements
ont des raisons assez simples.
- D'abord la différence de performance entre les divers catégories (une Audi par exemple fait 650Cv et 900 Kgs
quand une Reynard n'aligne que 500Cv et 675Kgs et une 911 450Cv et 1100kgs).
- Le tracé du grand circuit du MANS qui permet ce genre de fantaisie (enfin pas partout)
- La mentalité de l'endurance qui autorise à un pilote rapide un dépassement "osé" car celui qui est doublé va lui laisser
le passage.
Quoi qu'il en soit cela rend la course toujours vivante et passionnante, car cela ne se passe pas toujours bien et les visites dans les bacs
à graviers fréquentes.
When in Formula one the overtakes are so rare that the speakers lose their voices at the beginning of every little attack,
at LE MANS they are common. Here is an evidence : the Audi of Ortelli-Mc Nish-Aiello is overtaking a Reynard-Roc wich is itself overtaking a 911 GT3 Porsche.
That's three in row just few meters before the S du Tertre Rouge. These overtakings, for usual they are, are really impressive
(four in a row in the DUNLOP curve makes your back being ice cold) but can be explained quite easily :
- First, the big differences between the categories (a R8 is 900Kgs and 650 bHp when a Reynard is 675Kgs and 550bHp and the 911 is 1100kgs and 550bHp)
- The track itself which allows such overtakes (well, not everywhere)
- The "endurance" philosophy which allows a quick driver to overtake because he knows the slowest car will try to give him a clear path.
However, those underakings makes the race always fascinating even if, sometimes, all things won't go well and some cars visit the gravels.
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