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31/01/2025

Lamborghini SC63
LE MANS 2024

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Quel dommage que Lamborghnini ne renouvelle pas son engagement en 2025. Outre leurs formes tranchées à la serpe et souvent appréciées, les belles Franco Italiennes (le chassis est conçu et construit par Ligier) nous ont offert un joli bruit moteur et surtout des performances plus qu'honnêtes pour des voitures neuves. En effet la n°63 va se qualifier au treizième rang (à 1.3 secondes de l'hyperpôle), devant trois Porsche 963, Une BMW M Hybrid V8, une Cadillac et les deux Peugeot. Plus prudente, la n°19 ne pourra faire mieux que 21^eme.
En course les SC63 auront leur heure de gloire en occupant les 5 (n°19) et 6^eme(n°63) positions en fin de deuxième heure grâce à une excellente stratégie pneumatique sous les averses. Rentrant dans le rang par la suite, elles vont alors se battre avec les Alpines puis les Peugeot. Roulant à leur rythme sans soucis techniques, les SC63 aront une course assez limpide perturbée seulement par quelques tête à queue et Drive through, sans connaitre aucun ennui technique. Les 10 et treizièmes places finales, encadrant les Peugeot, à deux tours des vainqueurs sont une preuve de la préparartion soignée des voitures mais donnaient aussi une idée concrete du travail à accomplir pour se rapprocher des meilleurs.

It is a pity that Lamborghnini does not renew its commitment in 2025. Besides their often appreciated sharp shapes , the beautiful Franco Italian (the chassis is designed and built by Ligier) offered us a nice engine noise and especially more than honest performances for new cars. Indeed, the n°63 will qualify in thirteenth place (1.3 seconds from the hyperpole), ahead of three Porsche 963, one BMW M Hybrid V8, one Cadillac and the two Peugeots. More cautious, the number 19 will not be able to do better than 21^st.
In the race, the SC63 will have their moment of glory by occupying the 5^th (n°19) and 6^th (n°63) positions at the end of the second hour thanks to an excellent pneumatic strategy under the showers. Returning to the ranks later, they will then fight with the Alpines and then the Peugeots. Driving at their own pace without any technical problems, the SC63 will have a clear race disturbed only by some spins and drive through, without experiencing any technical problems. The 10^th and thirteenth final places, flanking the Peugeots, two laps from the winners are a proof of the careful preparation of the cars but also gave a concrete idea of the work to be done to get closer to the best.

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