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25/02/2024
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Après l'ENSO, Kollin Kolles arrive avec la toute nouvelle Vanwall Vandervell 680 motorisée par un V8 Gibson de 4.5 litres. Dans un contexte aussi relevé s'approcher du podium aurait
déjà été considéré comme un exploit. Au terme de la journée test, la n°4 réussira le 12eme chrono, devant les deux Glickenhaus et deux des trois Cadillac
mais les qualifications rejetteront la Vandervell au dernier rang des Hypercars.
Maintenant son rang durant les deux premières heures, la Vanwall Vandervell entamera sa litanie des gros soucis dès 18h04 avec un problème de suspensions la rejetant en fond de classement. Juste avant la mi course,
alors revenus au 25eme rang, Dillmann, Guerrieri et Vautier seront trahis par leur embrayage qui leur fera perdre presque 1H45 en deux arêts. Le V8 rendra l'ame au virage Porsche vers 7H15 alors que la voiture se trouvait a l'antépenultième position.
Malgré ce nouveau mauvais résultat, il faut saluer les efforts de cette équipe qui, à l'instar de Glickenhaus, a eu le courage construire sa voiture pour faire face aux usines aux moyens autrement plus conséquents.
After the ENSO, Kollin Kolles is now back with the brand new Vanwall Vandervell 680, an Hypercar LMH powered by the unblown Gibson 4.5L V8. With so many competitors, finishing near the podium would be considered as an achievement.
During the Test Day, the Vandervell 680 was able to make the 12th time ahead of the two Glickenhaus and two Cadillacs but the qualifications dropped the car back to the last position of the category.
Keeping their position during the first two hours, Dillmann, Guerrieri and Vautier started their long litany of pain at 18h04 when suspensions needed some repair and make them dropping back to the end of the classification. Just before mid race, while lying 25th
the n°4 was betrayed by its clutch making it loosing about 1H45 min in two stop. Finaly, V8 broke in the Porsche curve at qarter to eigh in the morning.
Despite this new cunter-performance, we must thank the work of this small team which try to, as Glickenhaus did, compete against many factory teams while suffering a lack of financial strengh comparing to the big ones.
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