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12/02/2023
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Edition difficile pour l'équipe Alpine qui dès la journé test rendait près de 2.5 seconds à la meilleure Toyota, 2.3 à la meilleure Glickenhaus et était même
devancée par deux LMP2. S'estimant nettement désavantagé par la BoP, l'équipe a fait une réclamation dès les essais libres pour avoir droit à plus de puissance et obtint gain de cause, ce qui
permit à Nicolas Lapierre de signer un époustouflant 3'24''850 qualifiant la n°36 au 3eme rang à4/10 de la pôle. La FIA/ACO ayant vu la une tentative de dissimulation des performances antérieures
pour obtenir une BoP plus avantageuse a réagi en enlevant pour la course plus de puissance qu'elle n'en avait accordé à l'Alpine pour les qualifications.
Ainsi handicapés Lapierre, Negrao et Vaxiviere n'ont jamais pu jouer de rôle dans la course, perdant leur 3eme place dès le premier tour sans pouvoir suivre le rythme des Glickenhaus. D'ailleurs le meilleur temps en course
de la n°36 est 2.3 secondes plus lent que celui de la plus rapide des Glickenhaus.
Pour rajouter à l'infortune, après avoir du effectuer un Drive thru suite à une vitesse excessive sous safety car, la 36 perdra toutes ses chances peu avant 20 heures devant passer près de 14 minutes dans les stands pour un souci d'embrayage, puis encore plus de 10
minutes à cause de probèmes de bobine d'allumage.
La 23eme place à l'arrivée à 18 tours des vainqueurs est une grosse contre performance pour l'Alpine dans l'optique du chamionnat.
Difficult event for the Alpine team already outruned by the Toyotas by 2.3s, dominated by the Glickenhaus from the test day, and also dominated by the fastest LMP2. Feeling that the BoP was disadvantaging the Alpine, the team asked for more power and was finally allowed to do so
for the qualifications, allowing Nicolas Lapierre to make a stunning 3'24''850 positionning the n°36 third on the grid only 4 tenths of a second behind the Toyota in pole. This huge performance increase male ACO/FIA think the Alpine team did not show its full potential during free practices to obtain a better BoP
for qualifications and race, thus they remove to the A480-Gibson more power than they've added to the car.
With such handicap Lapierre, Negrao and Vaxiviere were never able to play the game they were supposed to, losing their third place from the very first lap, and unable to follow the pace of the Glickenhaus (Best Alpine lap 3'30''030, best Glickenhaus lap : 3'27''765)
More woes came before 8 p.m. with nearly 14 minutes lost in the pits with clutch issue and another 10 minutes due to ignition coils problems.
It is not a surprise then that the n°36 was classifierd only 23rd 18 laps behind the winner. This is a real underperformance which will have a real impact on final championship result.
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