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26/09/2021
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Ancienne Rebellion R13 rebadgée Alpine, cette A480 est exactement la même voiture que la Rebellion Suisse classé seconde douze mois plus tôt.
Le règlement 2021 lui rajoutant 80 kilos de lest et lui ôtant 45 chevaux, la belle bleue devrait être, une dizaine de secondes plus lente qu'en 2020, pour suivre la baisse de performances
généralisée des prototypes due à l'arrivée des Hypercars.
Sur le papier, l'Alpine n'avait aucune possibilité de battre tes Toyota à la régulière. Sa seule chance était de faire une course parfaite et que les GR10 connaissent des soucis.
Malheureusement, les Japonnaise firent une course presque sans problèmes et c'est l écurie Française qui fit quelques menues erreurs, dont une sortie de piste due à l'état de la piste.
Reste que Negrao, Vaxivière et Lapierre ont fait une belle course, nous offrant une belle bagarre avec les Glickenhaus, et leur troisième place à 4 tours du vainqueur était, mème sans
soucis, le meilleur résultat qu'ils pouvaient espérer.
A l'impossible, nul n'est tenu.
This car is a Rebellion R13 re branded Alpine, with same chassis, same bodywork and same V8 Gibson than the car classified second overall last year. 2021 regulations adding 80 kilos and removing about 45 bhp,
the blue car was about 10 seconds slower than 2021 to match with the prototype performance decrease introduced by the Hypercar.
On the paper, the Alpine had no chance against the Toyotas, its only hope was to have a perfect race while the Japanese had some issues. Unfortunately, few faults where made by the French team and some off track explained
by the poor adherence of the wet track. Anyway, Negrao, Vaxivière and Lapierre made good stints with pretty good pace, offering us a nice battle with the Glickenhaus. Their third place, 4 laps behind the winner, must be seen
as the best result they could achieve, even without any problems.
They were not asked for the impossible.
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