Page mise à jour lelast Update :
08/01/2017
Francais
English
En attendant la nouvelle mouture de la 911, Porsche a une nouvelle fois régénéré sa bonne vieille 911 RSR.
Malheureusement, si les n°91 et 92 ont pu faire illusion lors de la journée test, on se doutait chez Porsche que tout le monde n'avait pas joué le jeu
pour béneficier d'une BoP (Balance de Performance) plus favorable.
Les essais confirmeront ces craintes puisque la mieux placée des 911 concèdera plus de 4 secondes à la Ford en pôle du GTE-Pro. Grace à la pluie,
les 911 mèneront la meute des GTE-Pro durant les deux premières heures de course puis avec le soleil leur avantage sera peu à peu grignoté par les Ford GT et les F488.
Impuissantes, trop bridées, les 911 Officielles ne joueront ensuite plus aucun rôle. Comme en plus la fiabilité (direction assistée, suspensions, radiateur percé, incendie...) fera défaut,
il ne faut pas sétonner que dès 1H du matin le Porsche Motorsport n'ait plus de voiture en piste.
Awaiting for a brand new 911, Porsche once again has improved its long lasting RSR. Unfortunately, if the n° 91 and 92 showed a quite good pace during the test day, at Porsche Motorsport they were anticipating
that all the other teams were not as fair as they should, in order to have the benefits of a better BoP (Balance of Performance).
And in fact, from the practices the 911 were outdistanced, qualifying 4 seconds behind the fastest Ford, leader in GTE-Pro on the grid. Thanks to the rain, the works 911 would lead during the first two hours but as
the sun was back, they were rejected into the middle of the pack. Powerless, too much restricted, the 911 will have no more role in the race. Additionnaly, considering a lack of reliability
(power steering, suspensions, water leakage, fire...) it is not a surprise that the Porsche motorsport has no more 911 running as early as 1 in the morning.
Les photos de ce site sont des clichés personnels et ne sont pas libres de droit
All the pictures of this site are personals ones and are not free of use