Page mise à jour lelast Update :
24/01/2016
Francais
English
Elle aurait du débuter il y a un an, mais de petits soucis ont entrainé Dome et Strakka à prendre 12 mois supplémentaires
pour développer la S103-Nissan. Malgré tout, le début de saison n'a pas été à la hauteur des espérances de l'équipe.
Pour Le Mans, Le Strakka Racing change de pneumatiques, passant de Michelin à Dunlop, dans l'espoir de combler une partie du handicap par rapport aux Ligier et Oreca.
Peine perdue, aux essais la Dome S103-Nissan se qualifie au 13eme ranng du LM P2, à plus de 4 secondes de l'Oreca du KCMG, derrière les Morgan, BR et autres Gibson.
La course de Kane, Leventis et Watts sera très régulière, mais transparente, leur meilleur classement étant une septième place en LM P2 mais à
6 tours des leaders de la catégorie. A 9h20, la boite de vitesse refusera tout service entrainant l'abandon.
Devant le manque de compétitivité de la voiture, le Strakka Racing l'a remplacée pour une Gibson 015S pour le reste de la saison.
It should have raced twelve months ago, but some issues made Dome and Strakka Racing to delay its entry and take advantage of one additional year of developpement on the Dome S103-Nissan.
Despite this, the beginning of the season showed a lack of performance of the car. In order to reduce the gap with the Orecas and Ligiers, Dome goes from Michelin to Dunlop Tyres but it was useless.
The S103-Nissan was qualified only 13th in LM P2, more than 4 seconds behind the Oreca KCMG. The Morgans, Gibsons and BR are ahead of the Japanese car.
The race of Kane, Leventis and Watts was clear but colorless. Their best position being seventh, 6 laps behind the LM P2 leaders. At 9.20 a.m. a blocked gearbox will stop the car definitively.
Facing the lack of speed of the Dome, Strakka moved to a Gibson 015S for te rest of the championship.
Les photos de ce site sont des clichés personnels et ne sont pas libres de droit
All the pictures of this site are personals ones and are not free of use