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08/12/2014
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Alors que Nissan annonce avec fracas son retoure en LM P1 pour l'année prochaine, faisons un voyage
dans le passé de presque un quart de siècle.
En 1990, Nissan fait un énorme effort et engage pas moins de cinq voitures directement, plus deux évolutions de l'année passée
confiées a des privés.
Chassis carbone, moteur V8 bi turbo annoncé pour 800 cv et.. limitation de carburant, chaque voiture ne pouvant consommer plus de 2550 litres de carburant sur 24 heures.
Malgré l'instauration des deux chicanes dans les hunaudières cette année, une Nissan réalise la pôle
en 3'27"02. En course, les Nissan seront régulièrement en tête de la course mais seront toutes frappés d'ennuis divers (moteur, transmission, amortisseur, fuite d'essence...)
si bien que trois seulement verront le drapeau à damiers, la meilleure finissant cinquième à 11 tours.
Cette photo à été prise en 2014, lors des essais Group C racing durant la semaine mancelle.
While, in those days, Nissan announce its return in LM P1 for 2015, lets have a look onto the past, nearly a quarter of a century.
In 1990, Nissan entered directly no less than five cars, supported by two additional privates entries with the car of the previous year.
Tub in carbon fiber, turbocharged V8 engine given for 800 bhp and ... limited fuel consumption, each car having a fuel allowance of 2550 liters for the whole race.
Despite the two brand new chicanes in the mulsanne straight a Nissan took the pole in 3'27"02. During the race, the Nissans will regulary lead the race but all will be handicaped
by problems (engine, transmission, shock absorbers, fuel leak...) and finaly, only three of them would see the chequered flag, the best one
clasified 5th, 11 laps behind the leader.
This picture was taken in 2014 during the Group C racing qualifications in the Le Mans week.
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