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25/01/2014
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Au souvenir des exploits réalisés ici même il y a douze mois, et tenant compte de la grande forme de l'équipe Rebellion
cette année, on aurait pu croire que les Lola B12/60 Toyota auraient une belle carte à jouer.
Dès le 9 juin, cette impression était justifiée devant le beau comportement des voitures, même si leurs chronos étaient moyens.
Et en qualifs Neel Jani pu faire parler la poudre et en 3'28"935 gagnait 1 seconde sur son temps 2012.
Jusqu'à 8 heures du matin, les belles suisses maitrisaient leur sujet, malgré de menus soucis (tête à queue, boite), dominant
leur rivale directe, la HPD n° 21 du Strakka Racing. Mais à 8H08, Neel Jani rammenait la Lola n°12 avec de gros probèmes de boite et d'embrayage, et
30 minutes plus tard, c'est Andrea Belicchi qui revenait au stand avec de gros dégats suite à une sortie de route dans la seconde chicane des hunaudières.
Aucune des 2 voitures ne s'en remettra vraiment, et même si elles finiront classées, elles chuteront aux 40 et 41eme places.
Remembering the good race twelve month ago and according to the good health of Rebellion team this year, we might believe the Lola B12/60 powered by Toyota could do great things.
From june 9 th, this assessment was justified, looking at the very good performance, even if their lap time were average. In Qualifying, Neel Jani made a flying lap and in 3'28"935 was 1 sec
quicker than in 2012.
In the race, until 8 O'clock on Sunday morning, the swiss cars were well in the pace, despite small issues (Spins, gearbox), dominating the HPD n°21 from Strakka Racing, their only direct rival.
Alas at 8h08 A.M, Neel Jani was pushed into the pits with big gearbox and clutch problems and 30 minutes later, Andrea Belicchi drove its car in the pit lane with heavy damages after a crash
in the second chicane of the mulsanne straight.
None of the cars could really recover and even they finally finished the race classified, it was at the 40 and 41st positions, far from the initials expectations.
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