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25/01/2014
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Curieux paradoxe que la prestation des Toyota cette année.
En effet, à voir les TS030 plus lentes lors des tests et des essais 2013 (1,8 secondes plus lents aux qualifs 2013)par rapport à ceux de 2012, on pouvait légitimement se poser des questions. Pourtant,
tous les pilotes s'accordaient à dire que la version 2013 était bien meilleure que la cuvée 2012. De fait, dès les premiers tours de course, les Japonaises ont collé au derrière des Allemandes,
une Toyota étant toujours à la 2eme place de la fin du 2eme tour jusqu'à l'arrivée, sauf entre 18 et 20 heures où la meilleure TS030 n'était "que" 3eme.
Fiabilité, safety cars et obstination aidant, il faudra attendre 2 heures du matin pour que l'écart entre le leader et la meilleure Toyota soit d'1 tour, et encore, cet écart sera très fluctuant
et ne sera définitif qu'à partir de 9 heures du matin. Pas de quoi trainer pour la seule Audi épargnée par les pépins, toujours sous la menace Toyota.
A real paradox, the preformance of Toyota this year.
In fact, looking at the TS030 time laps during the test days and the practices, (1.8sec slower than 2012), we could have some legal concerns about their possibilities. However, all the
Toyota drivers were claiming the 2013 car was far better than the old one. In fact, from the very first race laps, the Japanese were stuck in the exhausts of the German cars.
A Toyota being most of the time in the 2nd position, excepting between 6 and 8 P.M.
Reliability, obstinacy, with the help of the safety cars explained why Audi has to fight until 2 A.M. to have the leading car 1 full lap ahead the best Toyota although this was very changing and being
irrevocable only at 9 in the morning. With such small advantage, the leading Audi had really to push until the Chequered flag because the Toyota threat !
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