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27/09/2011
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On savait que les Corvettes étaient des valeurs sures en GTE, malgré l'opposition féroce des Ferrari et des BMW.
Bien placées aux essais, les deux équipages ont des stratégies différentes. A la 74 (Gavin-Magnussen-Westbrook) l'attaque
et la bagarre en tête. A la 73 (Garcia-Milner-Beretta) un rythme plus raisonnable tout en restant proche des leaders.
De fait, si la Corvette 74 s'emparera avec autorité du commandement des GTE Pro dès le départ la 73 assure, roulant sans soucis
et n'étant jamais loin du podium. Quand Magnussen perdra la 74 dans un accident avec une Porsche vers 7h30, l'équipage de la 73 montera
au créneau et profitant des ennuis de la Ferrari 51, prendra la tête du groupe à 13 heures pour ne plus la lâcher.
Corvette enregistre là sa première victoire en GTE, après les succès déjà accumulés en GTS et GT1.
We knew the Corvette would be very strong opponents for the GTE category despite the Ferraris and BMW entries. Very well qualified, the two
C6R-ZR1 have different strategies. Full speed and attacking for the category lead for the car n° 74 (Gavin-Magnussen-Westbrook) and a more moderate pace
for the car 73 (Garcia-Milner-Beretta) but fast enough to stay in the top of the pack.
In fact, as the car 74 takes the lead of the GTE Pro from the first hour, the car 73 follows a safer pace racing without any problems. When Magnussen lost the car 74
in a crash with a Porsche, the team of the car 73 accelerates its rythm and take the advantage of the Ferrari 51 problems to take the lead of the category at 1 P.M
and keep it until the chequered flag.
After GTS and GT1 wins, this is the first victory in GTE for Corvette.
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