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27/02/2011
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Dans le club très fermé des LM GT1 (8 voitures seulement) la Saleen engagée par Larbre Competition fait figure
d'ancetre. D'ailleurs Julien Canal, Gabriele Gardel et Roland Berville ne cherchant pas le chrono à tout prix finiront les essais
au 46eme rang sur la grille, 7emes en GT1 derrière 9 LM GT2. Jack Lecomte l'expérimenté Team Manager
connait bien les 24 Heures et mise sur la régularité.
Pendant le 1er tiers de la course, la Saleen est d'ailleurs en dehors des débats pour le leadership de la catégorie.
Pourtant dès 1 heure du matin, la voiture de Larbre Competition s'empare de la tête du GT1 pour ne plus la quitter. La raison ?
Les défaillances successive des Ford, Aston Martin et autres Corvettes. Une victoire un peu inespérée pour la derniè
apparition de la Saleen mais un beau succès pour Larbre.
In the very small GT1 category (only 8 cars), the Saleen entered by Larbre Competition really looks "old fashioned". As a matter of fact
Julien Canal, Gabriele Gardel and Roland Berville while not trying the flyging lap only qualified the car 46th on the grid and 7th
GT1 behind 9 LM GT2. Jack Lecomte, the experienced team manager was thinking more on a regular race than a fast pace.
During the first third of the race, the Saleen is not concerned by the battle for the LMGT1 Lead. Though the car from Larbre Competition takes the lead
since 1 in the morning and never leave it. Why ? Because all the faster competitors (Corvette, Aston Martin and Ford) suffered various problems. An unexpected
victory but a really wonderfull success for Larbre.
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