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31/10/2010
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Dans ce débat Audi Vs Pescarolo, on a eu tendence à oublier les autres. Pourtant Yves Courage aligne une nouvelle arme :
La LC70 a moteur Mugen. Ce V8 atmosphérique d'une cylindrée de 4,5 Litres est donné pour 650 chevaux, ce qui est tout à fait honorable
par rapport à la concurrence essence. Le partenariant avec Yokohama / Advan étant maintenu, Courage a pu adapter des gommes spécifiques à sa
nouvelle voiture.
Le résultat est tout à fait correct au niveau des performances puisque Jean Marc Gounon hissera la nouveauté à la cinquième place sur la grille,
derrière le couple Audi - Pescarolo, à moins de deux secondes de la troisième place
Le début de course confirmera ces bonnes dispositions, la voiture de pointe du team Courage se maintenant au cinquième rang. Hélas à 19 heures
un problème de direction assistée et de boitier électronique la fera plonger en queue de peloton. Ce souci à peine résolu, c'est un blocage
de boite qui immobilisera définitivement, Gounon - Nakano et Kurosawa. L'autre voiture du team sera elle aussi contrainte à l'abandon, après une
suite de pépins peut être dus aux vibrations du V8 Nippon.
Everybody focused on the duel Audi - Pescarolo, the brand new Courage LC70 was firstly unnoticied. However the new weapon from Yves Courage is a very good car. It's powered by an
evolution of the unblown V8 Mugen engine, 4.5 liters good for 650bhp, to be compared to the 640bhp of the Pescarolo, leader of the petrol cars. As the parthership with Yokohama / Advan still
running on, Courage had the opportinity to adapt the rubbers to its new car.
The result is pretty good as Jean marc Gounon managed to take the fifth rank on the grid, just behind the two Audi and two Pescarolo, the gap with the best Pescarolo is less than 2 seconds.
The beginning of the race will fulfill all the expectations when the leading car of Courage Competition easily maintain its position. Unfortunately at dinner time Steering and electronic problems
made the car n°13 going down to the lasts positions of the pack. Just repared, the car is definitely stopped at Mulsanne with gearbox problems. The second car of the team will also be
retired with engine failures after various problems possibly due to the vibration of the Japanese V8.
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